Slats y Spoilers

Slats
Son superficies hipersustentadoras que actúan de modo similar a los flaps. Situadas en la parte anterior del ala, al deflectarse canalizan hacia el extrados una corriente de aire de alta velocidad que aumenta la sustentación permitiendo alcanzar mayores ángulos de ataque sin entrar en pérdida. Se emplean generalmente en grandes aviones para aumentar la sustentación en operaciones a baja velocidad (aterrizajes y despegues), aunque también hay modelos de aeroplanos ligeros que disponen de ellos.
En muchos casos su despliegue y repliegue se realiza de forma automática; mientras la presión ejercida sobre ellos es suficiente los slats permanecen retraídos, pero cuando esta presión disminuye hasta un determinado nivel (cerca de la velocidad de pérdida) los slats de despliegan de forma automática. Debido al súbito incremento o disminución de la sustentación en velocidades cercanas a la pérdida, debemos extremar la atención cuando se vuela a velocidades bajas en aviones con este tipo de dispositivo.
Spoilers o aerofrenos
Al contrario que los anteriores, el objetivo de esta superficie es disminuir la sustentación del avión. Se emplean sobre todo en reactores que desarrollan altas velocidades y sirven para frenar el avión en vuelo, perder velocidad y facilitar el aterrizaje, ayudar a frenar en tierra, y en algunos aviones como complemento de los alerones para el control lateral y los virajes en vuelo.
Las superficies secundarias (flaps, slats, spoilers) siempre funcionan en pareja y de forma simétrica, es decir el accionamiento del mando correspondiente provoca el mismo movimiento (abajo o arriba) de las superficies en las dos alas (excepto en los movimientos de los spoilers complementando a los alerones).
Al afectar a la sustentación, a la forma del perfil, y a la superficie alar, el que funcione una superficie y no su simétrica puede suponer un grave inconveniente. Asimismo, tienen un límite de velocidad, pasada la cual no deben accionarse so pena de provocar daños estructurales.
El objetivo principal de estos elementos es el de permitir la operación a velocidades menores para el despegue, aterrizaje y vuelo lento de las aeronaves que los utilizan.

PALV: Coche, moto y helicóptero en uno solo

En junio comenzará a construirse la primera moto voladora, la construcción del prototipo de un vehículo volador de tres ruedas híbrido, entre una moto y un autogiro, comenzará en junio en Bélgica, a manos de PAL-V Europa, que anunció su vehículo en 2004 y desde entonces ha combinado los controles de conducción y vuelo en uno solo.
Personal Air and Land Vehicle (PAL-V), empresa con base en los Países Bajos, está intentando negociar con el gobierno de Bélgica para obtener financiación para trasladarse a este país.
Además, la empresa se encuentra en un proceso en el que intentan asegurarse financiación privada, mientras afirma que está recibiendo ofertas para la construcción del vehículo, que se llamará PAL-V One.
Su construcción comenzará en junio y PAL-V Europa espera desarrollarlos en dos años. "Mejoraremos el fuselaje y la cola en el túnel de viento. Estamos discutiendo esto con el NLR (Laboratorio Nacional Holandés Aeroespacial)", expresó el director de Tecnología, John Bakker.
En Europa, el vehículo será certificado como ciclomotor para carretera y como aeronave ligera para vuelo. En Estados Unidos lo harán como aeronave deportiva ligera, informó Primera Plana.

Al ver esto me viene a la mente el prototipo Volkswagen GX3, esa mezcla entre coche y moto, pero la empresa holandesa Sparkdesign ha dado una vuelta de tuerca más en los prototipos extraños añadiéndole hélices.
Se llama PALV (Personal Air and Land Concept Vehicle) y no estaría mal como solución a los atascos: si te cansas de esperar, sal volando. Según sus creadores no necesitaría licencia especial ya que vuela por debajo del espacio aéreo comercial. Me pregunto cuánto costaría el seguro para un aparatejo así.
Además alcanza una velocidad de más de 200 km/h por la tierra y algo menos en el aire, consumiendo poco más de 3 litros a los 100 (consumo por carretera), gracias a sus 550 kilos de peso. También puede acelerar de 0 a 100 en menos de 5 segundos. El juguete ideal.

Ver nota

Coche de radiocontrol movido por Hidrógeno

¿Tienes conciencia con el medio ambiente? ¿Te imaginas un coche de radio control cuya energía no contaminase?
Eso es lo que ha conseguido la empresa Horizon Fuel Cell Technologiesw, especializada en pilas de combustible de hidrógeno.
El coche que en lugar de llevar baterías convencionales, lleva una celda de hidrógeno que podemos recargar con energía solar.
También van a vender en China una bicicleta basada en este sistema. Aunque por el momento lo precios son caros, quizás en un futuro podremos ver este tipo de tecnologías en nuestros coches 1:1 ... de hecho ya hay prototipos de aviones a radio control alimentados por celdas de hidrógeno.
Más información en C-Net

Construcción de un SU-27 Superfighter

La verdad que en nuestro hobby hay cosa que a la larga perduran, y que le agarras un aprecio especial, como tu primer RC tu primer motor, pero también hay aviones RC que puedes comprar que son geniales o que realmente son increíbles, pero un avión RC construido por ti mismo que es una verdadera obra de arte haciendo todo turismo, desde los planos hasta el final pasando por todo eso si que tendrá un verdadero aprecio como este SU-27 Superfighter que aunque es un poco difícil de lograrlo no hay nada que no se puede hacer.

El nombre de este aeromodelista es Harald Huf y construyo este Sukhoi con todos los detalles que te imagines, realmente un trabajo increíble y digno de apreciar un trabajo de chinos
Y por supuesto no te puedes perder la construcción de este modelito documentados en mas 380 fotos.

En las fotos ilustrativas muestra el inicio y el final del proyecto.

Aquí les dejo el link de entrada

Hidroavión en el mar ???

Consultado sobre si es posible volar un hidroavión en el mar, o solo es posible en lagunas o pantanos? Es que me voy de vacaciones a la playa y estoy pensando en hacerme con uno para volarlo en el mar. Se puede aconsejar alguno con motor de explosión?
Técnicamente es posible volar un hidro en el mar, pero no es aconsejable. El salitre del mar castiga mucho los motores y la electrónica que no pueda ir muy protegida, por ejemplo el interruptor; no hace falta que se moje para que se oxide en pocos días. Además los hidros son muy sensibles a las olas, y cualquier pequeño oleaje puede hacer que capotes o que despegar sea imposible, porque no puedas tomar la suficiente velocidad por los botes que da. El viento suele ser otro problema, ya que son mas sensibles y puede ser que no puedas encarar el modelo al viento, ni siquiera con un timón de agua.
Si te quieres divertir, podrías probar con un hidroavión eléctrico como el Aventura. Se puede proteger mejor, es mas fiable que un térmico y como es pequeño, en caso de que el tiempo no sea bueno lo puedes despegar de la mano y aterrizar en la arena, que entra perfectamente sin daños.
No te aconsejaría ninguno para motor de explosión, pero en caso de que te decidas por uno, sería indispensable lavar el motor con agua dulce por fuera después de cada vuelo, darle con aceite tipo 3 en 1 y quitarle el exceso con un trapo; después arrancarlo y dejarlo un rato al ralentí para que no tenga ninguna humedad interna. Supongo que conoces como proteger receptor, servos, conectores, etc.
Un par de cosas mas... ten preparado algún medio de rescate por si el avión se te cae lejos. Una barca pequeña inflable te puede servir, son baratas y ocupan poco espacio. Ir nadando a 500 metros y volver empujando el avión es algo que yo no le deseo a nadie. Y ni que decir tiene que hay que tomar las mismas precauciones que volando en tierra, es decir, evitar volar donde hay casas, chiringuitos, rocas, gente bañándose en las proximidades, etc.

Volar casi en un RC

Como dice el refrán hay que ver para creer, y aunque algunos hemos visto aviones RC mucho mas grandes que este la pregunta de todos es que pasa si una persona se pudiera subir en el. Aquí va uno que no solo se suben, sino que hacen todo tipo de acrobacias con él, y además entra dentro de la categoría de aviones con doble motor que lo convierte en un avión “seguro”. Yo todavía no me lo creo, y aunque hay que estar un poco loco para subirse a un avión de acrobacias lo haría… aquí les va el video y el link

Toshiba Helmet

El otro día, buscando información sobre las nuevas tecnologías en entornos virtuales para un tema de trabajo, me encontré con este nuevo artefacto. No es una noticia nueva, pero me llamó mucho la atención y creo que es interesante publicarlo. Seguro que algún despistado como yo, tampoco lo había visto. Si alguna vez, te ha pasado lo que a mí, que estando en pleno vuelo, entra un familiar en tu zona de ocio y te ves imposibilitado de reaccionar por estar en una misión online con los amigos y ser esta de cierta importancia; y te pillan con los auriculares, el micro, el Track-IR, agarrado al "Hotas" como un poseso y pegando gritos: - ¡Quítamelo de la cola, quítamelo de la cola, que me va a freir; que alguien me ayude!. Pues... en el mejor de los casos, tu mujer intentará justificar la situación, pero la verdad es que te verán como un auténtico chiflado. Vamos, que lo normal es que se digan: -¡Joder, a este se le ha ido la olla. Está fatal!. Pues no te quiero ni contar, si te pillan de esta otra guisa, con este pedazo de casco-cabezón, Toshiba Bubble Helmet a lo Neil Armstrong. El invento fue presentado a finales del año pasado por electronics manufacturer Toshiba. Este sistema, pensado para tener experiencias visuales de 360º en entornos de video juegos y simulación, podría tener futuro o ser el precursor de una forma nueva de disfrutar de vuelos más realistas aún. El cacharro pesa unos 3kg y tiene una pantalla equivalente a 16 pulgadas.En este video de abajo, te puedes hacer una idea de cómo funciona en el "Flight Simulator". Es posible que no te enteres mucho de la locución, pues está en japonés, pero el vídeo es bastante ilustrativo.

Mundial de Aeromodelismo en Santa Fe

El Gobernador de la Provincia Jorge Obeid señaló que el XXV Campeonato Mundial de Aeromodelismo Acrobático que se realizará en noviembre en Sauce Viejo vuelve a posicionar a Santa Fe en un lugar de privilegio en el mundo, luego de reunirse con los organizadores del evento.Jorge Obeid resaltó que es la primera vez que la competencia se hará en Sudamérica por lo que adquiere una significancia y un compromiso aún mayor para redoblar los esfuerzos y asegurar un éxito total a otro evento internacional "tal como ocurrió con el TC 2000, el Súper 4 de Básquetbol, la Maratón Internacional Santa Fe-Coronda, el Campeonato Argentino de Motonáutica, el Festival Sudamericano de Salto con Garrocha Indoor y el próximo partido de Rugby entre los Pumas e Irlanda, entre otros". El Gobernador sostuvo que este tipo de competencia posiciona a Santa Fe en la consideración internacional, presentándose como "una vidriera mundial" para la realización de importantes eventos deportivos".El Gobernador afirmó que el Campeonato Mundial de Acrobacia se realizará del 8 al 18 de noviembre de 2007 en el aeropuerto de Sauce Viejo.Además, el mandatario santafesino felicitó a los organizadores y los instó a continuar a "marcar rumbos" con eventos de esta naturaleza.Obeid se comprometió "a continuar apoyando este tipo de actividades de primera línea deportivas "tal como lo hemos venido haciendo desde el primer día de nuestra gestión". "Esta categoría, acrobacia F3a radiocontrolada vendría a ser como la Fórmula 1 del aeromodelismo". Asimismo, los organizadores del Mundial indicaron participarían 52 países con tres pilotos, un jefe de equipo y su asistente, ayudantes, mecánicos, en la Argentina existen 150 federados que compiten y simpatizantes."Estaremos recibiendo alrededor de 2.000 extranjeros que van a estar durante 20 días en la capital santafesina.

Pagina oficial
Nota en diario

Contador láser de coches RC

Después de estar dando vueltas a un circuito durante 5 fines de semana, la cosa se volvía un poco monótona, lo que hacia falta era un contador de vueltas "el Zround" ya tenia un software, y además de lujo, el problema, los puentes y transponders, el mas barato el GiroZ con seis transponders se pone en unos 815 dólares y esta pensado para miniZ. El sistema de AMB ya ni te cuento.
Total, que me propuse hacer un cuenta vueltas barato, OJO, no es de competición, pero esta dentro de mis pretensiones y nos va de maravilla.
Mis nulos conocimientos de electrónica empeoraron la cosa así que opté por comprar los elementos montados.
Me hice un puente de 2mts de longitud con canaleta de 6cm de alto por 11 de ancho, con una altura de 70cm, hay que tener en cuenta que estamos hablando de 1/8, adquirí en una tienda de electrónica unos módulos de CEBEK, en concreto un receptor de infrarrojos de 4 canales (también hay de 8), en unos 80 dólares y 4 mandos cada uno de 4 canales, los correspondientes al modulo receptor, cuestan unos 54 dólares cada uno.
Dispuse el receptor debajo de la canaleta y añadí otro fototransistor para que tuviera mas campo de recepción, las salidas del receptor son 4 reles, para conectarlos al pc, (insisto en que no tengo ni idea de electrónica), utilice un viejo teclado, lo desmonte y extraje el circuito impreso que trae dentro, es bastante pequeño, siguiendo las teclas F1, F2....F4, vi en que parte del circuito se conectaban, soldé unos cables y los lleve hasta los reles. La activación del relé simulaba la presión sobre la tecla F1, F2, F3 o F4, para la alimentación 12V, compre una batería de moto por 34 dólares.
Los emisores (mandos) los desmonté, vienen en una caja muy grande, traen una pequeña pila de 12v, y les quite los botones que traen de fabrica, en su lugar he soldado 2 micro interruptores, actuando sobre los cuales emito por 1 de los cuatro canales o ninguno quedando desconectado. Los he colocado debajo de la carcasa justo después del tren delantero pegados con cinta americana he hecho un agujero para el diodo IR y otro para tener acceso a los micro interruptores.
El sistema funciona bastante bien y nos habremos gastado 340 dólares mas o menos, no somos un club, solo somos un grupo de amigos que echan el Domingo con esta afición.
Seguro que se puede mejorar, hacer el emisor mas pequeño, que consuma menos y poder conectarlo a las pilas de los servos 6V, seria genial, o conectar el receptor al puerto paralelo sin tener que cargarte un teclado, pero no tengo ni los conocimientos, ni tiempo para experimentar.
Bueno, la cosa funciona, pero el mayor problema es el emisor de IR, a parte del tamaño, lleva una pequeña pila de 12v (23AE) que dura 1 hora aprox. tiempo suficiente para una carrera, pero somos 6 y hacemos 2 mangas para eliminar al último de cada una y luego correr los 4 finalistas, la pila va muy justa.
Hoy he intentado de alimentarla con las baterías de los servos 6V, pero no funciona, sin embargo he mirado las características de los integrados que trae, y el voltaje de alimentación de ambos es de 3 a 18v.
Uno de ellos es una memoria de 128bits, supongo que para almacenar los códigos de los 4 canales, y el otro es un encoder de 8bits.
Aparte del diodo emisor de IR tiene un pequeño led de color rojo, para visualizar el funcionamiento del mismo.
A ver si un técnico con conocimientos lee esto y me echa una mano, le puedo enviar lo que haga falta, fotos, las ref. de los integrados, las resistencias, lo que haga falta. No creo que sea un problema insuperable, el circuito no es muy complicado.

Transponder

Cajas de vuelo

Si vas a un pista de vuelo, de seguro que llevaras todo lo necesario para pasar un gran día y claro al principio como todos lo llevaras tus herramientas en cajas, maletas, bolsas, etc, etc, que al final terminan perdiéndose, pero un lugar donde podrás arrancar tu avión, donde pondrás todas tus herramientas algo muy práctico para ir a realizar tus vuelos y que se usa para colocar tu avión RC encima, para encender su motor, para medir la carga de las baterías, realización de pequeñas reparaciones, colocar pequeñas refacciones dentro de ella, en si es como una caja de herramientas pero para aviones a control remoto, nada mejor que un pequeño taller o una caja vuelo.
Si tienes 40 dólares (solo la caja, sin accesorios) para comprar una no te será necesario esto, pero si quieres algo mas barato y por casi 10 dólares aquí te van unos links de planos de cajas para hacerte la vida un poco mas fácil.

Caja 1
Caja 2
Caja 3
Caja 4
Caja 5